Options de chauffage de stationnement

Amis vivant dans le nord-est, je ne sais pas si vous avez ressenti le froid de l'hiver, ou si vous avez été habitués au baptême de glace et de neige dans ce monde d'elfes de glace. En tant que nordiste légèrement au sud, je ressens le froid que je peux à peine respirer en hiver. Quand je respire dans mes poumons, je tremble et je ne veux pas monter ni conduire ma voiture.
J'ai lu un article sur Internet plus tôt qui disait que les démarrages à froid des voitures sont très dommageables. Par temps froid à l'extérieur, lorsque le véhicule reste debout pendant deux ou trois heures, l'huile se dépose vers le bas, le film d'huile dans la partie lubrifiante du moteur sera lentement détruit, mais aussi en raison de la mauvaise ionisation de l'huile à basse température elle-même, entraînant de mauvaises performances de lubrification ; D'autre part, en raison de la dilatation thermique et de la contraction à froid du métal, le coefficient de refroidissement des composants du moteur est incohérent, de sorte que les composants du moteur produisent diverses contraintes ultimes. À ce moment-là, le démarrage du moteur provoquera une usure importante du moteur. composants en raison du coefficient de frottement élevé et des faibles performances de lubrification.
● Qu'est-ce qu'un système de chauffage de parking ?
Le chauffage de stationnement est un petit système de chauffage à cycle de combustion qui fonctionne indépendamment du moteur. Il chauffe le liquide de refroidissement du réservoir en brûlant le carburant à l'intérieur de la voiture pour chauffer la voiture et le moteur sans démarrer la voiture. Ce système est largement utilisé dans les voitures, les bus, les véhicules d'ingénierie, les yachts et d'autres domaines.
● Comment fonctionne le chauffage du parking ?
Extraire une petite quantité de carburant du réservoir vers la chambre de combustion du chauffage de stationnement, qui est ensuite enflammée par un allumeur pour obtenir une flamme nue ; La chambre de combustion est reliée à la conduite de liquide de refroidissement du réservoir d'eau et le liquide de refroidissement chauffé circule dans la voiture ; Après avoir traversé le radiateur à air chaud, le chariot est chauffé, en même temps le moteur est également préchauffé. L'ensemble du processus ne nécessite pas de démarrer le moteur. D'une manière générale, 20 minutes de chauffage peuvent réchauffer la voiture, le moteur est complètement préchauffé et la neige et la glace sur les vitres fondront. Selon la taille du radiateur, la quantité de carburant nécessaire pour une séance de chauffage varie de 0,2 à 0,3 litre.
● Mode de démarrage de la commande du chauffage de stationnement
Les systèmes de chauffage de stationnement peuvent être activés de différentes manières. Il y a un démarrage chronométré, parfois vous pouvez le contrôler à distance, mais il est recommandé d'utiliser toujours un bouton mécanique pour ouvrir et fermer le chauffage de stationnement, ce qui est extrêmement pratique.
À l'heure actuelle, il existe de nombreuses marques de chauffages de stationnement sur le marché, nous devons choisir avec soin, je pense personnellement que ce genre de chose affecte directement la durée de vie du véhicule et la sécurité de conduite, ou un peu de prudence vaut mieux, ne peut pas être bon marché. Tout d'abord, la coque doit avoir des performances ignifuges (en particulier les exigences de sortie sont plus élevées). Vous pouvez avoir un briquet à la main pour tester la coque de la machine et faire un barbecue pendant 1-2 minutes pour voir s'il n'y a pas de changement (sans odeur, sans limites). Regardez également sa chaleur, son contrôleur total, etc.