La climatisation de la voiture ne refroidit pas, comment faire

1. Examen sensoriel
(1) Vérifiez l'état de fonctionnement du compresseur pour voir si la courroie de transmission est cassée ou détendue. Si la courroie de transmission est trop lâche, elle glissera, accélérera l’usure et ne pourra pas transmettre la puissance. De plus, vérifiez s'il y a du bruit à l'intérieur du compresseur, le bruit peut être causé par des pièces internes endommagées, l'usure interne ne peut pas être efficacement comprimée. Étape 3 Vérifiez si l'embrayage du compresseur patine.
(2) Vérifiez l'état du condenseur et du ventilateur pour voir si le dissipateur thermique du condenseur est recouvert de poussière. Si le dissipateur thermique du condenseur est recouvert de poussière, l'efficacité du condenseur sera considérablement réduite. La deuxième étape consiste à vérifier si le ventilateur du condenseur fonctionne bien.
(3) Vérifiez l'état de fonctionnement du ventilateur soufflant, de sorte que le ventilateur fonctionne à trois vitesses : « faible, moyenne et élevée ». S'il y a un bruit anormal ou si le moteur fonctionne mal, il doit être réparé ou remplacé, sinon l'alimentation en air est insuffisante.
(4) Vérifiez la quantité de liquide réfrigérant, si vous voyez un grand nombre de bulles à travers la fenêtre d'observation, cela indique que le réfrigérant est insuffisant. Si de l'eau est versée dans le condenseur pour le refroidir, aucune mousse n'est visible dans la fenêtre d'observation, ce qui indique un excès de réfrigérant. Vérifiez s'il y a de l'huile dans les joints et les joints de chaque appareil. S'il y a de l'huile dans les joints ou les joints, cela indique qu'il y a une fuite de réfrigérant. Vous devez renforcer ou remplacer les pièces concernées. (Un détecteur de fuite est disponible)
(5) Que la vanne CVC ou le pare-brise de contrôle thermique soit fermé, que l'autre réglage du pare-brise soit normal, que l'embrayage à compression ne puisse pas être tiré, que le ventilateur soufflant ne puisse pas fonctionner, que le ventilateur du condenseur ne puisse pas fonctionner, etc. saisir le contrôle pertinent du système électrique, tel que relais, capteurs, coupures ou courts-circuits, unités de commande, etc.).
2, méthode de détection des instruments
Cette méthode utilise un ensemble complet de manomètres à neige pour trouver l'emplacement du défaut. Tout d'abord, fermez l'extrémité haute pression et l'extrémité basse pression du commutateur du manomètre, en état d'arrêt, connectez le tuyau de remplissage de réfrigérant à la vanne de maintenance correspondante du compresseur et utilisez la pression du réfrigérant dans le dispositif de réfrigération pour évacuer le air dans le tuyau. À ce moment, la lecture finale de haute et basse pression doit être dans un état équilibré (environ 6 kg/cm2) pour démarrer le moteur, maintenir à 150 tr/min, la vitesse du ventilateur est réglée au niveau le plus élevé, le climatiseur est réglé au maximum. position, à l'état "recirculation".
(1) La valeur indicative du manomètre du côté haute pression et du côté basse pression est inférieure à la valeur standard, et des bulles peuvent être vues à travers le trou d'observation.
Cause : fuite d'air dans le cycle de réfrigération ; Le réfrigérant n'est pas réapprovisionné régulièrement.
Traitement : Utilisez un détecteur de fuite pour détecter la fuite, la réparer et reconstituer le réfrigérant.
(2) Le manomètre du côté basse pression indique une pression négative, le côté haute pression indique une valeur inférieure à la normale, il y a une différence de température entre les tuyaux avant et après le réservoir de stockage de liquide/sécheur, et dans les cas graves, il y a Il y a du givre dans les canalisations derrière le réservoir de stockage de liquide/sécheur.
Cause : Le détendeur ou la conduite basse pression est bloqué, le réservoir de stockage de liquide/sécheur ou la conduite haute pression est bloqué ; Fuite de bulle de pression du détendeur, vanne à pointeau complètement fermée.
Traitement : Retirez ou remplacez les composants concernés et le réservoir de stockage de liquide/sécheur. Si la bulle de pression fuit, remplacez le détendeur.
(3) Des deux côtés de la haute et de la basse pression, le manomètre indique une valeur supérieure à la valeur standard et le côté refoulement du condenseur n'est pas chaud.
Cause : Remplissage excessif de réfrigérant.
Traitement : Déchargez l'excès de réfrigérant et faites en sorte que la pression atteigne la norme.
(4) Des deux côtés de la haute et de la basse pression, le manomètre indique une valeur supérieure à la normale, mais après l'arrêt, la pression du côté haute pression chute à environ 2 kg/cm2.
Raison : L'air est mélangé dans le cycle frigorifique (évacuation insuffisante ou entrée d'air au remplissage).
Traitement : pompez à nouveau et remplissez. Si les symptômes ci-dessus persistent, remplacez le réservoir de stockage de liquide/sécheur et l'huile du compresseur.
(5) Les manomètres des côtés haute et basse pression indiquent des valeurs supérieures à la normale et du givre ou une condensation profonde se forme dans la canalisation du côté basse pression.
Cause : panne du détendeur (vanne à pointeau trop ouverte) ; La bulle de pression du détendeur est déconnectée de l'évaporateur.
Traitement : Vérifiez et rebranchez la bulle de pression ou remplacez le détendeur.
(6) La pression du côté basse pression est élevée, la pression du côté haute pression est faible et la pression des deux côtés a immédiatement tendance à s'équilibrer après l'arrêt.
Cause : La valve du compresseur, le piston ou le segment de piston sont endommagés et ne peuvent pas être comprimés efficacement.
Solution : Remplacez le compresseur.
(7) Des deux côtés de la basse pression et de la haute pression, la valeur indiquée du manomètre fluctue.
Cause : Le sécheur étant très plein, l'humidité du réfrigérant ne peut pas être éliminée, de sorte que le pointeau du détendeur est gelé, provoquant un blocage de la glace. Lorsque le réfrigérant ne circule plus, la glace est décongelée par la chaleur du retournement puis congelée en glace, ce processus est répété.
Traitement : Remplacez l'huile du réservoir de stockage/du sécheur et du compresseur, puis passez à nouveau l'aspirateur et remplissez-le.